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航空發(fā)動機主軸軸承狀態(tài)監(jiān)測研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢（二）
2023-01-13
主軸軸承由于其高載荷、大范圍工況變化，從表現(xiàn)出損傷特征到失效的時間較短，因此一旦發(fā)現(xiàn)故障征兆，應果斷調整運行工況，盡快安排檢修。依據傳感器監(jiān)測信號類別的不同，傳感器分為振動傳感器、聲傳感器、聲發(fā)射傳感器等。
航空發(fā)動機主軸軸承狀態(tài)監(jiān)測研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢（三）
信息融合方法實際上是對人腦綜合處理復雜問題的一種模擬。在多傳感器系統(tǒng)中，各種傳感器提供的信息可能具有不同的特性，通過在空間和時間上充分利用多個傳感器資源，對各種觀測信息進行合理的支配與使用，把冗余互補的信息依據某種準則進行結合，產生對觀測對象的一致性描述，同時產生新的融合效果?；诟鱾鞲衅鞯莫毩⒂^測信息，通過對信息的優(yōu)化組合導出多的有效信息，最終提升整個系統(tǒng)的有效性。主軸軸承的信號故障特征弱、背景噪聲強，信息融合方法處理這種信號具有其良好的優(yōu)勢。
磁懸浮轉子不平衡振動控制研究綜述（一）
在磁懸浮轉子不平衡振動控制的相關研究基礎上，闡述了磁懸浮轉子不平衡振動的產生原因、控制原理以及處理方法，討論了基于軸承電磁力小和轉子振動位移小這2種控制策略的不平衡振動控制方法，并介紹了該技術在旋轉機械中的典型應用案例，后展望了磁懸浮轉子不平衡振動控制研究的未來方向。
磁懸浮轉子不平衡振動控制研究綜述（二）
按照抑制分量的不同，軸承電磁力小控制方法可以分為2種：1)同頻力抑制，只抑制轉子不平衡帶來的振動力；2)諧波力抑制，在抑制轉子不平衡帶來的振動力的同時，還抑制傳感器諧波噪聲等帶來的諧波振動力。
磁懸浮轉子不平衡振動控制研究綜述（三）
轉子不平衡補償信號的相位決定了不平衡補償力的方向，理想狀態(tài)下，補償力應與不平衡力方向相反大小相等。由于不平衡力作用在磁懸浮轉子上使轉子產生振動，磁懸浮轉子不平衡振動的同頻位移為正弦信號，形如X(t)=Asin(ωt+φ)。因此，現(xiàn)有方法多采用參考信號法估計不平衡補償相位，通過位移傳感器獲取轉子實時位移信息，提取由不平衡振動產生的同頻振動位移，以此為參考信號從而獲取相位信息。目前采用較多的算法有LMS算法、陷波器濾波、基于傅里葉系數(shù)的迭代逼近算法，濾波算法等。
氣體軸承的工作原理、特點及典型應用
氣體軸承是以氣體作為潤滑介質的一種滑動軸承，其潤滑膜厚度通常在亞微米到幾十微米之間，其承載表面具有多樣性，如剛性或柔性、光滑或刻槽、平面或其他形狀表面等。由于氣體具有黏度低、黏溫特性好且耐輻射的特點，使得氣體軸承在高速、高精密、低摩擦、低功耗、高低溫以及有輻射等特殊場合，表現(xiàn)出了優(yōu)越的應用前景。按其工作原理可以將氣體軸承分為氣體靜壓軸承、氣體動壓軸承和擠壓膜氣體軸承。下面將分別介紹這三種軸承的工作原理、特點及典型應用。
主要業(yè)務為重大型軸承、大型軸承的研究、開發(fā)、生產和銷售，熱處理服務等，產品廣泛應用于風電、盾構、工程機械、礦山冶金、石油化工、醫(yī)療器械、光伏等各個領域。
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