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特種軸承
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按照抑制分量的不同，軸承電磁力小控制方法可以分為2種：1)同頻力抑制，只抑制轉子不平衡帶來的振動力；2)諧波力抑制，在抑制轉子不平衡帶來的振動力的同時，還抑制傳感器諧波噪聲等帶來的諧波振動力。
隱藏域元素占位
航空發(fā)動機主軸軸承狀態(tài)監(jiān)測研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢（三）
信息融合方法實際上是對人腦綜合處理復雜問題的一種模擬。在多傳感器系統(tǒng)中，各種傳感器提供的信息可能具有不同的特性，通過在空間和時間上充分利用多個傳感器資源，對各種觀測信息進行合理的支配與使用，把冗余互補的信息依據(jù)某種準則進行結合，產生對觀測對象的一致性描述，同時產生新的融合效果。基于各傳感器的獨立觀測信息，通過對信息的優(yōu)化組合導出多的有效信息，最終提升整個系統(tǒng)的有效性。主軸軸承的信號故障特征弱、背景噪聲強，信息融合方法處理這種信號具有其良好的優(yōu)勢。
隱藏域元素占位